智能網聯汽車已成為我國汽車社會發展的戰略新契機，其重要性不僅局限于產業本身。

上饒市全面貫徹制造強國、網絡強國、交通強國的國家戰略部署，搶抓新一輪汽車產業變革發展機遇，瞄準電動化、智能化、網聯化、共享化方向，積極申創國家級自動駕駛開放測試道路，以車聯網示范場景應用，聚集上下游產業，打造智能網聯汽車產業生態圈，推動汽車產業轉型升級，實現智慧交通與智慧城市協同發展。

作為上饒高鐵經濟試驗區自動駕駛開放測試道路的建設方，紫光云與智能事業群以蜂窩車聯網C-V2X網絡為核心的車路協同解決方案賦能智能網聯汽車產業發展，打造智慧出行新型服務模式，提升城市整體智慧化水平。

獨具網絡的安全能力的車路協同解決方案

車路協同解決方案以C-V2X車聯網技術為核心，以5G技術為網絡通路，從車端、路側、云端三個方面展開，實現基于車路協同的智能交通綜合應用。

車端通過車聯網安全網關與云端車聯網安全運營平臺聯動，基于大數據、人工智能等技術對車載網絡流量進行精準分析，及時發現阻斷各類網絡的安全威脅，從而有效保障智能網聯車的安全。

車端基于智能車載終端（OBU）的C-V2X交互能力，可實現車與車信息交換、車與路信息交互。通過智能邊緣計算能力，輔助車主實現駕駛提醒、威脅預警與信息上傳。除輔助自動駕駛功能以外，為了提升網聯汽車的整體感知能力，智能車載終端可以通過接收來自路側氣象監測數據、積水監測數據、路面數據等信息，增加判斷維度，實現智能感知提升。

在路的改造上，需進行基礎設施的改造和智能化系統部署。在路側通過智能采集裝置（RSU）采集路面行駛的車輛數據，同時增加雷達、攝像頭、傳感器等實現氣象、路面情況、行車流量等維度的監測。通過對道路交通信息的綜合感知、處理、計算、發布及上傳等智能路側系統的功能，向交管部門和相關參與者提供數據與服務，并及時通過云平臺反饋給行車，輔助車輛駕駛者決策，并面向未來的全自動駕駛場景，輔助自動駕駛。

按照項目整體“試點-推廣-規模應用”的思路，方案目前已在上饒測試路段啟動基礎設施改造及路面智能化部署。項目完成后，將實現網聯汽車在網、高精度地圖、信號燈信息推送、交通事件預警等車路協同場景。

2020年4月，紫光集團宣布整合旗下新華三集團、紫光云技術有限公司等在私有云、公有云、人工智能、軟件服務等方面的能力，成立了紫光云與智能事業群。未來，紫光云與智能事業群將持續探索并豐富車聯網應用場景，助力上饒市構建開放融合、創新發展的車聯網產業生態，形成可復制、可推廣的經驗做法，成為上饒市數字經濟新名片。